トラックスケール

 気温と地温の温度差
トラックスケール基礎内部の温度観測データはなく、田畑のデータを活用すると、札幌近郊の南幌町では気温−１５℃で地下５０ｃｍの地温が＋４℃の記録もあり、その差は実に１９℃もあります。
トラックスケールは積載面とピットのクリアランスが１５ｍｍあり、ピット内に冷気も入り、積載面が鉄製ですので気温に概ね比例し温度が下がりますが、外気がマイナスになっても地温により凍結しない場合もありますので、凍結の可能性のある地域ではピット式のトラックスケールをお薦めしております。
参考資料　http://www.maff.go.jp/j/nousin/kantai/kanwa/pdf/tyousa_houkoku_1-4.pdf

 ピット内部清掃
ピット式のトラックスケールはタイヤに付着した泥や雪を載台入口、出口の１５mmのクリアランスからピット内部に落とす構造ですので、溜まった泥や水分を定期的に取り除くことで、ピット内部を乾燥させロードセル（重量センサー）の腐食や様々な影響を緩和させることができます。
泥が溜まりロードセルや触れ止めボルト等に触れることで重量検出に影響させますが、本州にはない凍結は想像以上に頑固ですので、計量誤差が大きくなる可能性があります。
弊社では夏場の作業としてピット内部の泥だし作業を行い、点検整備を実施後の計量器の代検査を行います。